FCL CONTAINER
الشحن البحري FCL (حاوية كاملة)
الدليل العملي لاستيراد وشحن حاوية كاملة من وإلى تركيا: الأنواع، المواصفات، التكاليف، المستندات، والجدول الزمني من الحجز حتى التسليم.
ما هو شحن الحاوية الكاملة (FCL)؟
يعني حجز حاوية كاملة باسم الشاحن/المستورد دون مشاركة المساحة مع شحنات أخرى. يُعد FCL خيارًا مثاليًا عندما يقترب حجم بضاعتك من سعة الحاوية أو عندما تفضّل أمانًا إضافيًا وتقليل المناولة مقارنةً بـ LCL.
متى تختار FCL؟
- إجمالي الحجم > 20–22 م³ عادةً (قد يختلف حسب الخطوط البحرية والأسعار الموسمية).
- البضائع حساسة وتحتاج أقل قدر من المناولة أو تريد أمان تغليف أفضل.
- تحتاج جدولًا زمنيًا أكثر استقرارًا مقارنةً بتجميع LCL.
- تريد تحكمًا كاملًا في التعبئة (Stuffing) والتفريغ (Unstuffing).
أنواع الحاويات والمواصفات الأساسية
الأبعاد داخليّة تقريبية. قد تختلف حسب الشركة المُصنّعة وخط الشحن.
| النوع | الأبعاد الداخلية (م) | الحجم (م³) | الحمولة الصافية (كجم) | فتحة الباب (عرض × ارتفاع) | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|---|
| 20’ GP | 5.90 × 2.35 × 2.39 | ≈ 33.1 | حتى ≈ 28,000 | ≈ 2.34 × 2.28 | شائع للشحنات المتوسطة والثقيلة. |
| 40’ GP | 12.03 × 2.35 × 2.39 | ≈ 67.7 | حتى ≈ 26,000 | ≈ 2.34 × 2.28 | مناسب للبضائع كبيرة الحجم. |
| 40’ HC | 12.03 × 2.35 × 2.69 | ≈ 76.4 | حتى ≈ 26,000 | ≈ 2.34 × 2.58 | ارتفاع أكبر للبضائع الخفيفة/الكبيرة حجماً. |
| Open Top | مشابه لـ 20/40 | — | — | — | للآلات الطويلة/التحميل من الأعلى. |
| Flat Rack | قاعدة فقط/جوانب قابلة للطي | — | — | — | حمولات عريضة أو غير نمطية (معدات، قوارب). |
حساب الحجم (CBM) والتخطيط للتعبئة
حساب CBM
CBM = (الطول × العرض × الارتفاع × الكمية) ÷ 1,000,000 (للأبعاد بالـ cm). إذا كان الحجم الإجمالي يقترب من 33 م³ → فكّر في 20’ GP، وإذا تجاوز 60–70 م³ → 40’ GP/HC.
أفضل ممارسات التعبئة
- توزيع الوزن بالتساوي على الأرضية.
- استخدام طبليات قياسية (EUR/US) وتحسين اتجاه الصناديق.
- ملء الفراغات بـ Dunnage لمنع الحركة.
- عدم تجاوز حمولة الأرضية أو ارتفاع الباب.
- وضع علامات واضحة HS Code / Fragile / This Side Up.
المستندات المطلوبة
- الفاتورة التجارية (Commercial Invoice)
- قائمة التعبئة (Packing List)
- بوليصة الشحن البحري (B/L أو Sea Waybill)
- شهادة المنشأ (COO) — عند الحاجة
- وثيقة التأمين — عند الشحن على CIF/CIP أو إذا رغبت
- تصاريح خاصة/فحوصات (صحي/زراعي/مطابقة) حسب نوع البضاعة
- للشحنات إلى الاتحاد الأوروبي من تركيا: قد يُطلب A.TR لبعض الفئات
الإنكوترمز المناسبة لـ FCL
مكوّنات التكلفة والرسوم المحتملة
قبل الإبحار
- نولون بحري (Ocean Freight)
- رسوم ميناء الانطلاق: THC، توثيق، فحص أمني ISPS
- تغليف/تحميل/تثبيت داخل الحاوية
أثناء العبور
- رسوم مضافة: BAF (وقود)، CAF (عملة)، PSS (ذروة)، GRI (زيادة عامة)
- تأمين النقل (اختياري/حسب الإنكوترمز)
في ميناء الوصول
- رسوم مينائية وناقل محلي، تفريغ الحاوية
- التخليص الجمركي والضرائب/الرسوم
- نقل داخلي إلى المخزن (Door Delivery)
المُهلات المجانية والغرامات (Free Time & Demurrage/Detention)
Free Time هو عدد الأيام المجانية الممنوحة بعد وصول الحاوية:
- Demurrage: غرامة مقابل بقاء الحاوية داخل الميناء بعد نفاد المهلة.
- Detention: غرامة مقابل احتفاظك بالحاوية خارج الميناء (قبل إرجاعها فارغة).
الحمولات الخطرة (IMDG) في شحن FCL
المواد القابلة للاشتعال/الانفجار/السُمية/التآكل وغيرها. تتطلب موافقات مسبقة، تغليفًا معتمدًا، وفصلًا مناسبًا داخل الحاوية، وفق مدونة IMDG.
تصنيفات رئيسية
- الفئة 1: متفجرات (محدود جدًا في الحاويات العادية)
- الفئة 2: غازات (قابلة للاشتعال/غير قابلة/سامة)
- الفئة 3: سوائل قابلة للاشتعال (دهانات/مذيبات)
- الفئة 4: مواد صلبة قابلة للاشتعال/تشتعل ذاتيًا/تنتج غازات قابلة للاشتعال
- الفئة 5: مؤكسدات وبيروكسيدات عضوية
- الفئة 6: سامة ومُعدية
- الفئة 7: مشعّة (قيود صارمة)
- الفئة 8: مواد مُكْتِلة (Corrosive)
- الفئة 9: متفرقة (مثل بطاريات الليثيوم)
وثائق ومتطلبات
- SDS/MSDS حديثة، UN Number، Proper Shipping Name، Packing Group.
- Declaration of Dangerous Goods من الشاحن + قبول الخط البحري.
- تغليف معتمد وفق تعليمات IMDG ورموز التعبئة.
- ملصقات/لافتات على الحاوية (Placards) حسب الفئة.
- Segregation وفصل عن المواد غير المتوافقة وفق جداول IMDG.
أفضل الممارسات
- إرسال SDS مبكرًا للحصول على قبول الخط البحري.
- التأكد من نظافة وجفاف الحاوية وخلوها من الروائح.
- تدريب الطاقم على إجراءات الطوارئ والاستجابة للحوادث.
- تأمين الشحنة مع تضمين بنود DG في وثيقة التأمين.
ملاحظات تشغيلية
- قد تُفرض قيود مينائية أو مسارات محددة لبعض الفئات.
- التواصل المسبق مع ميناء الوجهة لتأكيد إجراءات الاستلام والتخزين.
- استخدام Open Top أو Ventilated لحالات خاصة إذا لزم ذلك.
العملية: من الحجز حتى التسليم
طلب عرض سعر
تحديد الموانئ، نوع الحاوية، نوع البضاعة، CBM/الوزن، والموعد المتوقع.
الحجز وترتيبات التعبئة
تأكيد المسار والجدول، تجهيز المستندات، التخطيط للتعبئة والتحميل.
التخليص والتسليم على السفينة
إجراءات التصدير (إن لزم)، إصدار B/L أو Sea Waybill.
العبور البحري والمتابعة
تتبّع الرحلة وتحديثات ETA/ETD.
الوصول والتخليص
رسوم الوصول، التخليص الجمركي، ترتيبات النقل الداخلي.
التسليم وإرجاع الفارغ
تفريغ وفحص وإرجاع الحاوية ضمن المهلة لتفادي الغرامات.
موانئ تركيا الشائعة للـ FCL
- إسطنبول (Ambarlı)
- مرسين
- إزمير (AlİAĞA)
- بورصة (Gemlik)
- قوجه إيلي (Yarimca)
- إسكندرون
- ازميت (EVYAP)
نحدد الميناء وفق موقع المورد، وتوفّر الرحلات، والجدوى الزمنية والمالية.
نصائح عملية قبل الشحن
- تأكيد HS Code والرسوم الجمركية والاشتراطات الفنية في بلد المقصد.
- مطابقة وثائق الفاتورة/التعبئة مع الواقع لتجنّب التأخير.
- تأمين شحنتك خاصةً للبضائع ذات القيمة أو الحساسية العالية.
- عينة تعبئة (Pilot) عند المنتجات الجديدة أو التعبئة المعقّدة.
- التنسيق المبكر مع المستلم النهائي بخصوص المواعيد ووسائل التفريغ.
الأسئلة الشائعة
هل أختار 40’ GP أم 40’ HC؟
إذا كان الارتفاع مهمًا أو البضائع خفيفة وكبيرة الحجم فـ 40’ HC أفضل. للبضائع الأثقل مع حجم قياسي قد يكفي 40’ GP.
هل Sea Waybill كافٍ بدل B/L أصلي؟
لشحنات لا تتطلب سند ملكية قابل للتداول، Sea Waybill يسرّع الإفراج. تحقّق من متطلبات المشتري والبنك.
كم Free Time المناسب؟
يتراوح 5–7 أيام عادةً، وقد يزيد/ينقص حسب الخط والميناء. اطلب تمديدًا إذا احتجت وقتًا إضافيًا للتخليص والتسليم.
هل يمكن دمج أكثر من مورّد في حاوية FCL؟
نعم عبر Consolidation بمستودع واحد قبل التحميل، مع إدارة دقيقة للمستندات ووضع العلامات.
جاهز تبدأ بشحنتك FCL؟
سنقترح أفضل خط بحري وجدول وتكلفة شفافة حسب تفاصيل بضاعتك.